2019 começou com reajustes tarifários no transporte público no Alto Tietê. Em São Paulo, por exemplo, Bruno Covas e João Doria (PSDB) ampliaram o valor da passagem acima da inflação. A política nacional do vale-transporte estabeleceu como teto para os gastos com transporte 6% da renda dos trabalhadores. Esse é o percentual descontado do salário para emissão do vale, o que não se aplica a 40% da força de trabalho que está na informalidade, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea).
É preciso aprimorar o transporte coletivo e, junto a isso, que se receba subsídio do orçamento público. São Paulo é exceção e recursos orçamentários subsidiam o sistema de ônibus e ajuda a pagar a gratuidade, diferentemente do restante das cidades, que sofrem mais para buscar melhorias no sistema.
Com tanta dificuldade dos municípios em oferecer um serviço melhor com preço justo, chega a modernidade, chutando a porta e dando ao cidadão novas possibilidades. É o caso dos transportes por aplicativo, que vêm deixando de cabelo em pé os seus concorrentes - diretos ou indiretos - como táxi, vans escolares, ônibus e, consequentemente, prefeituras.
Em Mogi das Cruzes, por exemplo, a Secretaria de Transportes tenta atender a todas essas diferentes demandas, o que parece impossível. A realidade é dura, mas, pelo que parece, se os sistemas concorrentes não se modernizarem, serão engolidos pelos transportes por aplicativos. Tentar impedir esse serviço é dar murro em ponta de faca. Seria como as grandes gravadoras musicais reclamarem que agora os artistas divulgam seu material de forma autônoma, por meio de redes sociais ou YouTube. Ou como os jornais impressos se queixarem de um cidadão que posta na internet uma informação do dia. Ou locadoras de vídeo reclamarem da Netflix. Não há saída, é preciso se adaptar.
Cada vez mais, fica claro que o tema mobilidade urbana deve ter atenção especial. Por isso, uma exigência básica é para que os secretários municipais de Transportes sejam atualizados e especializados a buscarem soluções práticas para o curto, médio e longo prazo.
