Quem precisa de uma picape compacta, mas não pode abrir mão de espaço interno para quatro ou até cinco pessoas, ganhou algumas opções para fugir das cabines duplas derivadas de carros pequenos. A Renault Oroch - que parte da SUV Duster - foi a primeira a surgir como opção a Fiat Strada e a VW Saveiro, que, no fim das contas, ofereciam pouco espaço para os ocupantes e também para cargas. Logo em seguida, chegou ao mercado a Toro.
Tanto a Oroch (R$ 63,6 mil na versão de entrada Expression) como a Toro (a partir de R$ 82,4 mil) se colocaram no meio do caminho entre as pequenas e as picapes médias, como a Chevrolet S10 (a partir de R$ 93,7 mil) - que foram crescendo com as últimas atualizações e acabaram, para determinados usos, tornando-se caras demais.
Se preferir uma versão intermediária, com o mesmo motor 1.6, mas com mais equipamentos embarcados, há a Dynamique, a partir dos R$ 69 mil, modelo avaliado pela reportagem durante uma semana. O motor 1.6 16V oferece 115 cv a 5.750 rpm com etanol e 110 cv a 5.750 rpm com gasolina. Em torque, são 15,9 kgfm a 2.500 rpm, quando abastecido com etanol, e 15,1 kgfm a 2.500 rpm com gasolina.
Para quem já tinha andado com a versão equipada com motor 2.0, de 148 cavalos, havia a impressão que a Oroch 1.6, com câmbio manual de cinco marchas, poderia ser fraca. Mas não é. Apesar dos quase 40 cavalos a menos, ela dá conta do recado, apresentando-se mais econômica sem perder muito em agilidade no trânsito urbano.
Talvez a pequena diferença de preço possa levar o consumidor a optar pela 2.0, que conta, inclusive, com câmbio manual de seis marchas. Para compensar, a Renault oferece o modelo com a quarta e quinta marchas com relações mais longas, o que garante mais agilidade. Para agradar mais, a versão Dynamique conta com conectividade oferecida pelo sistema Media NAV Evolution, sensor de ré, piloto automático e computador de bordo.
Com quatro portas e cinco lugares, a Renault Duster Oroch oferece habitabilidade de um SUV. A picape tem 150 mm a mais no entre-eixos e 360 mm a mais no comprimento em comparação com o Duster. No total são 4.693 mm de um para-choque ao outro e 2.829 mm de entre-eixos, números que garantem bom espaço tanto nos bancos dianteiros quanto no traseiro.
Quatro passageiros viajam confortavelmente graças ao ótimo espaço para pernas e cabeças. Um quinto até consegue ir no meio, mas já com o conforto comprometido. Mas nada que se compare à falta de espaço no banco traseiro das picapes pequenas, que "fingem" ser cabines duplas.
Ao volante, o motorista encontra facilmente uma posição ideal de dirigir graças aos ajustes de altura do banco e da coluna de direção. A posição de dirigir elevada garante ótima visibilidade e facilita a identificação de obstáculos ao redor do veículo, garantindo maior segurança. O volante ergonômico tem ótima empunhadura, teclas do piloto automático (controlador e limitador de velocidade) e o controle do rádio fixo na coluna de direção.
A caçamba da Oroch oferece 683 litros de espaço e tem capacidade de carga de 650 kg.
