A Volkswagen apresentou no dia 25 do mês passado o seu lançamento mais importante do ano: trata-se da sexta geração do Polo. O modelo chega com mecânica moderna, visual (quase) igual ao europeu e com muita tecnologia. Além disso, a marca também confirma a chegada do sedã Virtus, para o primeiro trimestre de 2018. O novo Polo deve chegar às lojas no final de outubro e será vendido em quatro versões, com preços de R$ 49.990 a 69.190.
As duas versões mais baratas serão chamadas apenas de Polo 1.0 e Polo 1.6 MSI, respectivamente, e os mais caros serão Polo 200 TSI Comfortline e 200 TSI Highline. Elas são equipadas com motor 1.0 turbo, mas a montadora substituirá o termo "1.0" pelo "200", que remete aos 200 Nm de torque que o motor produz. Essa foi a estratégia da marca para evitar ser associado a um carro de entrada, de baixa potência. O modelo está sendo fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) e utiliza a nova e moderna plataforma modular MQB.
Nas versões de entrada, embaixo do capô vem o motor 1.0 que entrega 84 cv a 6.350 rpm e 10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm, sempre combinado ao câmbio manual de 5 marchas. O mesmo que equipa o Gol, Up! e Voyage. No Polo acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e tem velocidade máxima de 170 km/h, segundo dados da montadora.
Já o Polo MSI vem equipado com o 1.6 MSI, o mesmo motor já usado em outros carros da marca, porém, menos potente por mudanças na admissão e no sistema de escape. O motor gera 117 cv a 5.750 rpm e 16,5 kgfm a 4.000 rpm, que leva o carro da imobilidade aos 100 km/h em 9,6 segundos, chegando a 193 km/h de velocidade máxima. O câmbio é de 5 marchas, em ambos os motores.
A versão top da linha vem equipado com o motor 1.0 turbo, com 128 cv a 5.500 rpm e 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm, o mesmo utilizado pelo Up! TSI e também no Golf 1.0 TSI, a transmissão é sempre automática de 6 velocidades, a primeira vez que essa motorização usa este tipo de transmissão. Esta motorização poderá ver nas versões Polo Comfortline e Highline e terá o nome de Polo 200 TSI.
O Polo equipado com o motor 1.0 recebeu Nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, fazendo até 13,5 km/l no consumo combinado, com gasolina. O 1.6 marcou 12,8 km/l e o 1.0 TSI fez 12,6 km/l. Porém não chega a ser o carro mais econômico da categoria.
O modelo será posicionado entre o Fox e o Golf, em um segmento que chamam de compacto premium. Tem 4,05 metros de comprimento, 2,56 m de entreeixos, 1,75 m de largura e 1,46 de altura. Comparado ao Golf, são 21,1 cm a menos de comprimento e 7,2 cm de entre-eixos. Seu porta-malas é de apenas 300 litros.
Seus rivais serão os hatches compactos Fiat Argo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Peugeot 208, Renault Sandero e Ford Fiesta. Segundo a marca, o novo Polo tem a missão de ser um dos cinco carros mais vendidos do mercado. As vendas começam em novembro e o Polo brasileiro será exportado para 12 países da América Latina.
Por dentro o modelo vem equipado com uma tela colorida de 6,5" e o sistema Composition Touch, que inclui Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, além de comando por voz.
