Presente no mercado brasileiro desde 2012, quando a GM resolveu renovar toda a sua gama de modelos no Brasil com o objetivo de atingir o topo da lista dos carros mais vendidos no País, o Chevrolet Onix, junto com o seu irmão de carroceria - o sedan Prisma - tiveram a missão de levar a montadora ao sucesso. Para isso, graças as linhas atraentes desenvolvidas pela equipe de engenharia da marca que definitivamente projetou um veículo que agradou principalmente os consumidores jovens e, ainda todas as pessoas que desejavam um carro compacto e econômico, mas com espaço interno suficiente para levar com conforto a família e os amigos. Com isso, o Chevrolet Onix rapidamente tornou-se o carro mais vendido no Brasil, mesmo tendo como seu principal rival - o Hyundai HB20, outro hatch compacto que tem estilo e tecnologia atualizada. Mas para se manter no topo, o Chevrolet Onix teve que mudar em 2016, quando a GM apresentou a primeira reestilização do Chevrolet Onix que deixou o modelo parecido com os últimos carros lançados pela Chevrolet.
O novo Onix reestilizado já roda pelas ruas do País com as mudanças desenvolvidas pela marca. A parte frontal foi o alvo das principais alterações. Nova grade, para-choque redesenhado e faróis remodelados deixaram o Chevrolet Onix ainda mais atraente e desejado. Outros mudanças foram mostradas no segundo semestre de 2016, como as lanternas traseiras com a nova disposição de luzes e melhorias no interior. No entanto, a parte mecânica ficou devendo o novo motor 1.0 de três cilindros que os principais rivais já oferecem (Hyundai HB20 e Ford Ka). Mas, para cumprir a obrigatoriedade imposta pelo programa Inovar-Auto, sem lançar o novo motor três cilindros, a marca melhorou o atual de quatro cilindros. Melhorias como o uso de pneus verdes e a redução do peso total em 32 kg foram uma das soluções para o Chevrolet Onix gastar menos, além do novo câmbio manual de seis marchas e, ainda o automático foi reprogramado, afim de reduzir o consumo.
