O novo Citroën C4 Lounge se beneficia de diversas novas tecnologias que o tornam mais eficiente energeticamente. A associação do motor THP Turbo FLEX com o câmbio manual de 6 marchas tornou o modelo mais econômico em comparação com o conjunto motopropulsor anterior (equipado com motor 2.0 16V FLEX e câmbio manual de 5 marchas). A presença de indicador de mudança de marcha (GSI) no painel e o uso de óleo lubrificante de baixo atrito no câmbio também contribuíram para o ganho de eficiência.
Outra novidade foi a introdução do sistema Volt Control (controle de gestão da energia da bateria). Por meio dele, o alternador identifica o modo de utilização do veículo e se adapta à necessidade de momento. Se a bateria estiver carregada, por exemplo, ela é "desacoplada" do alternador; se estiver descarregada, ela se "acopla" ao alternador, mas no momento em que o motor estiver em baixa carga de utilização (em uma desaceleração, ele mantém o alternador ligado; em aceleração, o alternador é desacoplado). O fato de o alternador não precisar ficar ligado o tempo todo resulta em uma economia de combustível da ordem de 1%.
Por sua vez, a caixa de câmbio automática sequencial AT6 III, recebeu alterações em suas leis de passagem, com o intuito de diminuir o consumo. Vinculado ao câmbio automático está também a nova função Eco Drive, acionada por uma tecla em sua base. Buscando mais economia, ela disponibiliza uma lei de passagem específica, alterando a relação para favorecer uma melhora de até 5% no consumo em ciclo urbano. O pictograma "Eco" aparece no painel quando o sistema está acionado.
Todas essas mudanças foram fundamentais para uma melhora no consumo do modelo - da ordem de 17% nas unidades com o novo câmbio manual (até 13,21 Km/l na estrada) e de 11% nas dotadas de câmbio automático (até 13,24 Km/l na estrada). Com isso, todas as versões do Citroën C4 Lounge passaram de etiqueta C para etiqueta A de consumo no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), do Inmetro.
Seis marchas
Denominada MCM, a nova caixa de câmbio manual de 6 marchas é um dos destaques do modelo. Fabricada na França, em Valenciennes, ela é a mesma que equipa o esportivo DS 3, porém com uma redução no diferencial de 10%. Isso foi feito para facilitar retomadas de velocidade e saídas de lombadas, muito presentes nas cidades e vias brasileiras. "Equipamos o C4 Lounge com uma caixa concepção moderna e que privilegia a precisão de engates e o silêncio de utilização", explica Bianca Lepique, gerente de produto da marca.
O sistema de embreagem com comando hidráulico alia precisão, suavidade e durabilidade. O motorista conta ainda com o auxílio do sistema GSI (Gear Shift Indicator, indicador de mudança de marcha) para dirigir economicamente. O indicador (uma seta no painel) orienta o momento propício para subir ou baixar marcha.
