Em sua 8ª geração, a Toyota Hilux ganhou neste ano renovação no design, novo motor e transmissão, além de chassi mais resistente e melhor capacidade fora de estrada. A reportagem avaliou durante uma semana a versão top de linha SRX, com motorização diesel 2.8 turbo, com tração 4x4 e transmissão automática de seis velocidades.
Chama a atenção o design, que passa a sensação de uma picape grandalhona. A nova frente "mais bicuda" se impõe, enfatizando o contraste entre o grande para-choque e a grade frontal estreita.
Comparada à geração anterior, a nova Hilux é 7 cm maior (5.330 mm), 2 cm mais larga (1.855 mm) e 4,5 cm mais baixa (1.815 mm). O entre eixos permanece com 3.085 mm. O compartimento de carga nas versões cabine dupla tem 1.525 mm de comprimento, 1.540 mm de largura e 480 mm de altura.
Luxo
A versão SRX avaliada, que tem preço de R$ 188.120,00, tem uma lista bem extensa de itens de série. Conta com faróis de LED, com projetor e ajuste automático de altura, além de luzes diurnas de LED, além de faróis de neblina. Tem ainda rodas de liga leve de 18 polegadas e com pneus 265/60R18
Por dentro, ares de automóvel. Um friso metálico horizontal cruza o painel de instrumentos de ponta a ponta, integrando as zonas de informação (painel de instrumentos) e operação controles do ar-condicionado e do sistema de som e navegação.
A picape oferece ainda direção hidráulica progressiva, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, medidor de economia de combustível, aviso sonoro de chave na ignição e luzes acesas, limpador do para-brisa com temporizador e nivelador dos faróis. Também há o botão Push Start, facilitando a operação de ligar e desligar o veículo, sem a necessidade de utilizar a chave. Ela fica no bolso.
O volante traz as funções do áudio, telefone e comandos de voz, para que o motorista p possa realizar todas as operações sem tirar as mãos dele.O display colorido de 4,2", localizado no meio do painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, permite informações de fácil leitura do áudio, do sistema de navegação ou da performance de pilotagem.
Há ainda uma tela touchscreen de 7", com funções de DVD, MP3, entrada auxiliar de vídeo e seis alto-falantes, e que fornece informações de consumo de combustível e da câmera de ré, para facilitar manobras de estacionamento. A versão top conta com navegador GPS e TV digital.O sistema de ar-condicionado é automático digital de design renovado, que inclui saídas de ar para os bancos traseiros, ampliando ainda mais o conforto dos passageiros. Na nova Hilux SR e Standard cabine dupla, o ar-condicionado é analógico.
