Em constante mudança, a região central, com seu trânsito controverso e caótico em alguns pontos, tem recebido atenção especial do prefeito Marcus Melo (PSDB). As alterações feitas por lá geram elogios, mas também reclamações, já que afetam lojistas e consumidores.
O fechamento da passagem de nível da rua Doutor Deodato Wertheimer por quase dez dias, por exemplo, causou muita discussão no mês passado, ao mesmo tempo em que reforçou o uso da passagem subterrânea da praça Sacadura Cabral entre os motoristas que ainda ficavam reticentes em utilizar o novo caminho que liga as ruas Doutor Ricardo Vilela e Hamilton da Silva.
O túnel, inclusive, que foi entregue em dezembro de 2016, é uma das principais modificações que o centro já recebeu nos últimos anos. Trata-se de pelo menos uma etapa concluída para que um sonho antigo da cidade se torne realidade, que é deixar de ser "regida" pela linha do trem, com as paralisações que ela ocasiona cada vez que as composições passam.
A segunda etapa desse grande projeto está na fase final, que é o túnel que interligará as ruas Cabo Diogo Oliver e Adhemar de Barros. A previsão é de que todo o complexo esteja entregue até o final deste ano. O investimento total foi de R$ 128 milhões.
Estacionamento
Também visando melhorar o trânsito na região central, foi decidido em junho a retirada das vagas de estacionamento nas ruas Coronel Souza Franco, entre as ruas Padre João e Presidente Rodrigues Alves; e Capitão Manoel Caetano, entre as ruas Coronel Souza Franco e José Bonifácio. O objetivo foi possibilitar mais fluidez ao trânsito. Reclamações também surgiram por parte de alguns comerciantes, mas que acabaram sendo superadas ao longo dos últimos meses.
No mês seguinte, começaram a operar 13 novas vagas de estacionamento controlado na rua Braz Cubas, próximo à praça Oswaldo Cruz, o que colaborou com quem circula pelo centro, mas que ainda cobra maior mobilidade e locais para parada de veículos.
Orquídeas
A Avenida das Orquídeas, que se trata de um novo corredor que ligará as regiões Leste e Oeste da cidade, segue em obras para se tornar um novo marco para Mogi. Sua função será reduzir o trânsito de carros e caminhões da região central.
A via já foi concluída no trecho da avenida Guilherme George, em Jundiapeba, e hoje as frentes de trabalho avançam em Brás Cubas e na Vila Industrial. A expectativa é que é o Corredor Leste-Oeste seja liberado entre o final deste ano e o início de 2018.
