Antes de mais nada, uma pergunta: qual carro zero quilômetro você compraria se tivesse disposto a gastar entre R$ 60 mil e R$ 70 mil? Uma rápida busca em tabelas de automóveis lhe daria um grande número de opções, quase todas de carros compactos ou sedãs com um número razoável de itens opcionais. Mas se você buscar um SUV pequeno, mas com ótimo espaço interno, e recheado dos mais diversos equipamentos de série que o elevam a um nível superior, sua busca resultará no novo JAC T5.
 A reportagem avaliou durante uma semana o novo JAC T5, que conta com motor 1.5 16V VVT JetFlex, equipado com câmbio manual de 6 marchas. A versão automática (caixa CVT) só deve chegar ao Brasil em agosto. O modelo cedido pela fabricante foi um completo, com tudo incluído e que sai por
R$ 68.990,00.
Voltando a pergunta inicial. Por este valor, no mercado brasileiro dá para pensar em versões de entrada do Ford Ecosport, Renault Duster, além do Peugeot 2008 e do Citroën Aircross. Apesar do visual lembrar o concorrente coreano ix35, o J5 tem personalidade própria e é bem mais barato.
 Durante a avaliação, foi verificado o seu bom desempenho na estrada, ótimo espaço interno e baixo nível de ruído.  O motor 1.5 16V VVT JetFlex é o responsável pelo desempenho do T5. Possui potência máxima de 125 cv a gasolina e 127 cv com etanol, a 6000 rpm. De torque, são 152 Nm (gasolina) e 154 Nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. Apesar do peso acima de 1.200 kg, o T5 faz-se valer do câmbio manual de seis marchas para garantir um desempenho de destaque em sua categoria. Tanto que faz 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos e chega a 194 km/h de velocidade máxima.
O carro conta com o selo "A" de eficiência energética conferido pelo Inmetro. De acordo com os testes do órgão, o T5 está entre os modelos mais econômicos de sua categoria: 6,80 km/l na cidade e 9,63 km/l na estrada (etanol) ou 8,18 km/l e 12,2 km/l (gasolina).
 Espaço
O T5 se destaca pelo excelente espaço interno oferecido. Nem parece se tratar de um SUV compacto. Impossível, porém, não notar certo exagero no uso de plásticos. Mas há um bom contraste a partir do quadro de instrumentos, com dois grandes mostradores hexagonais: velocímetro e contagiros.  Já no meio dos mostradores, o motorista encontra as luzes-espia e o computador de bordo. Para diminuir o impacto visual de tanto plástico, molduras acetinadas envolvem o quadro de instrumentos e as aletas de ventilação.
 O sistema de ar-condicionado - posicionado no console central, logo abaixo do kit multimídia - é digital e automático. Basta definir a temperatura desejada e fixá-la no mostrador. Abaixo, o motorista encontra as tomadas USB e HDMI, que serão utilizadas para espelhamento do telefone celular do kit multimídia.
Como maior destaque, no meio do painel, está o aparelho de multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas, produzido pela Foxconn, que garante a conectividade. O sistema incorpora, também, a câmera de ré.